航油撬裝裝置，主要由儲(chǔ)罐、收油泵、加油機(jī)、過(guò)濾器、加油膠管、絞盤、質(zhì)量檢查排放工藝、通氣管路、罩棚等設(shè)施設(shè)備組成，隨著時(shí)間推移與科技發(fā)展，其組成與功能也更加豐富，有了更大的發(fā)展。如今，航油撬裝裝置是指將儲(chǔ)罐、過(guò)濾器、收發(fā)油泵、流量計(jì)、閥門、控制面板以及一些監(jiān)控預(yù)警設(shè)備，按照一定工藝流程連接成一個(gè)整體，通過(guò)焊接或螺栓等方式固定在型鋼或其他結(jié)構(gòu)上（稱為撬座），實(shí)現(xiàn)航空油料裝卸、儲(chǔ)存、過(guò)濾、加注、發(fā)出等功能，這種集多種功能于一體，能滿足航空油料質(zhì)量管理要求，為通用航空器實(shí)現(xiàn)供油功能的專用設(shè)備是航油撬裝裝置。
　　
　　通用航空供油工程中呈現(xiàn)點(diǎn)多、面廣、量小、季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，而橇裝加油設(shè)備具備生產(chǎn)建設(shè)周期短、油品質(zhì)量有保證、運(yùn)行效率高等特點(diǎn)，因此，特別適用于小型機(jī)場(chǎng)和飛行時(shí)間較少的通用航空企事業(yè)單位。本文探討了航油撬裝裝置結(jié)構(gòu)，并針對(duì)使用，明確了工藝需求、安全、質(zhì)量保障等要點(diǎn)，最終通過(guò)適航審定，安全平穩(wěn)運(yùn)行航油撬裝裝置。
　　
　　橇裝加油設(shè)備按照其所具備的功能和適用場(chǎng)合，大致可以分為3類。第一類是油庫(kù)型，其具備接收、儲(chǔ)存、過(guò)濾和發(fā)出功能，作為小型儲(chǔ)油庫(kù)來(lái)使用，需要配置罐式加油車來(lái)完成加油作業(yè)，適合小飛機(jī)多、加油頻繁的單位。第二類是加油站型，其具備了接收、儲(chǔ)存、過(guò)濾、重力加油功能，該類橇裝加油設(shè)備使用時(shí)需推行小飛機(jī)至近點(diǎn)，只適用于年用油量較小、對(duì)加油效率要求不高的單位。第三類是通用型，同時(shí)具有發(fā)油功能與重力加油功能，能實(shí)現(xiàn)固定加油與移動(dòng)加油。撬裝裝置類型主要根據(jù)機(jī)場(chǎng)自身油料保障情況選擇。
　　
　　航油撬裝裝置核心通常分為2個(gè)部分，一是實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存功能的阻隔防爆儲(chǔ)油罐，包含儲(chǔ)罐、阻隔防爆裝置、呼吸閥、浮動(dòng)吸油管等附件；二是實(shí)現(xiàn)主要工藝的設(shè)備撬，包含工藝管道、流量表、油泵、閥門、過(guò)濾器等一系列的設(shè)備，通常控制器液位計(jì)、可燃?xì)怏w探測(cè)器、聲光報(bào)警器和自動(dòng)滅火器等也集中在設(shè)備撬中。此外，航油撬裝裝置還有配套設(shè)施，比如，固定設(shè)備的撬座和放置撬座的混泥土基座，按規(guī)范設(shè)置的圍堰、隔油池、靜電接地網(wǎng)、避雷針等安全設(shè)施。
　　
　　以油庫(kù)型航油撬裝裝置為例，通常施工方按設(shè)計(jì)購(gòu)入組件，分儲(chǔ)油罐、設(shè)備撬兩部分，在工廠內(nèi)完成大部分組裝，并分別固定在兩個(gè)小撬座上，通過(guò)貨車運(yùn)送至機(jī)場(chǎng)，將兩撬座固定，儲(chǔ)油罐與設(shè)備撬通過(guò)金屬軟管連接，完成組裝。