石油化工廠油品定量裝車系統的工程設計應根據儲運工藝專業的要求和油品種類不同，選擇適用的裝車方案，如：密閉裝車或非密閉裝車，上裝車或下裝車，是否帶油氣回收等方案?；疖囇b車和汽車裝車設施不同，火車裝車現場設計有棧橋，而汽車裝車現場為”車位式”裝車臺。從裝車方案上看，火車裝車采用上裝車方案，而汽車裝車有上裝車和下裝車兩種方案。

　　油品定量裝車系統是一種簡單的”批量控制”，流量控制分為連續控制和分段控制兩種方式，連續控制又有閉環控制和開環控制兩種方案。裝車系統廠家深奧圖建議油品定量裝車系統的方式應注意采用性價比高的連續閉環控制方案，明確和理解好的控制方式和方案，提高工程設計和現場運行水平。

　　裝車現場自動化儀表的選型應關注以下主要內容

　　1.用于計量交接的裝車流量計精度應滿足相應計量標準的規定，計量管理部門需要裝車流量計的原始數據。

　　2.裝車控制閥的選型考慮，采用氣動調節閥、氣動開關閥、數控開關閥的適用情況和特點。

　　3.防溢液位開關、靜電接地夾、溢油及靜電保護器三者的組合提供了現場灌裝操作的安全檢測和聯鎖保護功能，非正常工況時，通過批量控制器和裝車控制系統發出停止裝車、關閥、停泵、終止灌裝作業的指令，保證裝車操作安全。

　　4.批量控制器的裝車流量控制方式分為連續控制和分段控制兩種，兩種控制方式的控制原理和具體實施是不一樣的。設計應明確油品定量裝車的控制目標，了解灌裝過程對于流速限制的意義和規定，理解批量控制器是如何實現這些控制目標的。油品定量裝車控制管理系統的完整結構設計應包括與TMES和ERP的連接，實現與罐區生產管理、工廠調度、計量統計、計劃銷售等部門的數據共享。

　　為了提高定量裝車環節的安全性，增強操作人員的安全意識，基于批量控制儀裝車平臺，對鶴管使用過程中是否歸位進行自動檢測，同時輸出通用的干接點信號到定量裝車控制儀、PLC及DCS，實現有效的裝車安全聯鎖控制。歸位器提供液相鶴管和氣相鶴管歸位檢測，安裝在鶴管立柱液相及氣相的短臂鎖緊裝置上，當鶴管掛入鎖緊裝置后，歸位器的傳感器能準確可靠的判斷鶴管是否鎖緊，從而檢測出鶴管是否歸位。為什么定量裝車需要用到底部鶴管歸位器?鶴管歸位是完成定量裝車的一個重要環節，裝車系統的安全使用是罐裝站安全生產的主要保證。如果接收站中心控制室內無鶴管歸位狀態顯示，安全控制難度大，那將帶來極大的安全隱患。

　　底部鶴管歸位器設備符合相關安全標準的規定，適用于易燃、易爆等液態石油化工產品的汽車裝車場合。

　　底部鶴管歸位器產品主要特點：

　　(1)本裝置為裝車儀的關聯配接設備，主要用于檢測液化氣鶴管的歸位狀態。

　　(2)本裝置由檢測動塊和檢測裝置兩部分組成;

　　(3)當鶴管歸位到位后，鶴管鎖銷上部的動塊與固定在鎖銷方管上的檢測器對正時，歸位信號有效;

　　(4)傳感器壽命高，可累計使用百萬次以上，同時防油防塵;

　　(5)歸位信號有效時，繼電器干接點輸出;

　　(6)超低功耗，有隔爆兼本安控制箱提供24V電源，工作電流<20mA;

　　(7)布線簡單，提供多種布線方式，方便客戶現場安裝;

基于PLC的分布式定量裝車控制儀的設計特點與功能

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定量裝車系統廠家：定量裝車撬裝系統的適用原則